NTM medverkar i utvärdering av Intermodal HCT-transport

Den 1 december 2023 öppnade delar av det svenska vägnätet för längre fordon, s.k. High Capacity Transport (HCT) med maximal längd av 34,5 m. Tidigare längsta tillåtna fordonståg utan dispens var 25,25m. Två olika fordonskombinationer för HCT tillåts i Sverige idag.

Detta forskningsprojekt testar och utreder logistik- och systemeffekter av en lång fordonskombination i en intermodal transportlösning. Transporten utgår ifrån Göteborgs hamn och går med eltåg till Hallsbergs kombiterminal för att sedan köras med dragbil och dubbeltrailer den sista sträckan till Elon i Örebro.

Målet är att etablera en energieffektiv transportlösning som reducerar vägtrafik, minskar negativ miljöpåverkan samtidigt som kostnader sänks och industrins konkurrenskraft ökas. Alla nyttor ska uppnås tillsammans med vidmakthållen eller förbättrad trafiksäkerhet. Fordonet som testas är 30 meter långt och lastar två 40 fotscontainers med ett s.k. link-ekipage, som ännu inte är godkänt i Sverige som körs med dispens.

Projektet samlar in olika mätdata med syfte att bidra till insikter om logistik- och systemeffekter. Trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter på icke mötesseparerad väg vid längre fordonskombinationer kommer att utvärderas och analyseras med stöd av praktiska tester. Projekt syftar också till etablering av mer effektiva transporter vilket är en viktig pusselbit i omställningen mot fossilfria transporter som möjliggör elektrifiering. Införandet av längre fordonskombinationer ger även en bra samhällsnytta genom att använda befintlig infrastruktur effektivare. Projektet kommer också ta fram dataunderlag för att kunna inkludera detta och liknande fordon i NTMCalc vid klimat-, energi- och miljöberäkningar.
Mer information kommer att presenteras under hösten.

Lastbilen i Örebro med samtliga projektdeltagare

Linkens marknadsföring av projektdeltagare