Network for Transport Measures

Vid årets höstmöte inriktar vi oss på scenarioanalys som stöd för strategiutformning av transporters klimatomställning.

NTM och NTMCalc har i huvudsak utgjort ett verktyg och stöd för beräkning av utsläpp och energianvändning av redan utförda transporter. Att blicka in i framtiden med potentiellt nya lösningar har bedömts som svårt och mer osäkert. Ändå vet vi att många aktörer med målsättningar om förbättringar önskar utblickar om framtida möjligheter och vad som fordras för att kunna nå uppsatta mål. Vid detta medlemsmöte vill vi belysa scenarioteknikens möjligheter för att stödja och följa upp omställningsarbetet.

Plats:                   Microsoft Teams

Datum:               November 13

Tid:                     13.00-15.00 (CET)

Anmälan:           info[a]transportmeasures.org senast den 11 november

Program

Scenarioteknik som metod för att driva och följa omställningsarbetet

Håkan Johansson, Trivector

Trafikverkets scenarier mot 2045

Helen Lindblom, Trafikverket

Analyser för transportköparens scenarios för 2050

Magnus Swahn, NTM

Diskussion

Detta avsnitt avslutas med en diskussion kring möjligheter och risker med scenarioanalyser. Vi fortsätter sedan med att diskutera datakvalitet, och dess bäring på scenarioanalys som förhoppningsvis leder oss fram mot utformning av vårt kommande årsmöte där datakvalitet kommer att utgöra huvudtemat.

Insetting – vägen mot transporternas klimatomställning?

Vi ser ett ökande behov av klimatomställning inom transporter för att möta internationella överenskommelser om minskad klimatpåverkan. Utmaningarna är stora och det fordras innovativa lösningar när transporter utgör en nödvändig förutsättning för företag med tillverkning och handel av produkter och varor. Ett koncept som tillämpas av allt fler aktörer är insetting med målet att öka andelen biobränsle i deras transportsystem. Frågan är vilka möjligheter detta innebär och vad finns det för risker? Förhoppningsvis kan vi bidra till en ökad insikt i frågan med hjälp av kunniga föreläsare.

Lokal: Sjöfartshuset, Skeppsbron 10, Stockholm

Datum:  11 april

Tid: 13.00-17.00

Anmälan: info[a]transportmeasures.org, senast 5 april. ”Först till kvarn gäller”.

Formellt årsmöte

13.00   Välkomna

Fredrik Larsson. Ordförande

13.05 Medlemsmöte

Program

13.30 Varför behövs insetting som en ”produkt”?

Det här är insetting, Göran Erselius, 2050

Vad är motivet till klimatomställning av transporter med en s.k. marknadsmekanism och vilka är möjligheterna och riskerna?

Maria Gungner Energifabriken diskuterar med Henrik Östlund, Systembolaget

14.00 Transportköpare och säljare av transporter om insetting?

En kort presentation av några aktörer som alla brottas med önskan om en klimatomställning och samtidigt vill vara säkra på mätbara och redovisningsbara effekter för den egna verksamheten.

Per Tunell, Wallenius

David Hild, Fly Green Fund

Staffan Johannesson, Volvo Cars

14.30 Kaffe

15.00 Diskussion om möjligheter och utmaningar med insetting?

Samverkar eller motarbetar insetting andra initiativ som GHG-protokoll, ISO 14 083, SBTi, EU ETS, MRV, CSRD, annan miljöpåverkan? En gemensam diskussion.

Moderator; Magnus Swahn, NTM

15.30 Bensträckare

15.40 NTMs verktyg och framsteg

Magnus Swahn, NTM

16.00 Mingel

17.00 Seminariet avslutas

Praktisk emissionsberäkning för medlemmar via Teams den 19 februari 09.00-10.00

Den 30 oktober 2023 introducerade vi NTM Räknestuga som är ett öppet forum för alla medlemmar där vi fördjupar oss i frågor om hur miljö- och klimatpåverkan bäst kan beräknas vid olika situationer. Vid det första tillfället behandlades beräkning av generella emissionsfaktorer för godstransporter, vilket därmed inkluderar allokeringsutmaningar och transportavstånd. Vid mötet efterfrågades beräkningar kring olika fossila och förnyelsebara drivmedel. Den 19 februari kommer vi därför belysa olika aspekter när dessa drivmedel används. Om icke svensktalande deltagare anmäler sig sker seminariet på engelska.

Anmäl er via: info@transportmeasures.org